Nguyên nhân tai nạn giao thông tăng cao ở nam California

Tuy có sự sút giảm đều đặn trên khắp tiểu bang California trong số vụ tai nạn do tình trạng bị phân tâm, chia trí gây ra khi lái xe, quận San Bernardino được coi là một trong những nơi nguy hiểm nhất về vấn đề này.

10:30 17/04/2018

Sử dụng phone khi lái xe là một việc làm nguy hiểm. (Hình: Getty Images)

Theo báo Orange County Register, kết quả một cuộc nghiên cứu năm 2017, trong đó các nhà nghiên cứu bỏ ra bốn tháng để quan sát xe cộ qua lại tại hơn 200 địa điểm ở 17 quận, họ thấy rằng khoảng 8.2% người lái xe ở quận San Bernardino County vừa lái xe vừa dùng một phương tiện liên lạc cầm tay và không cầm tay.

Đó là mức độ cao nhất cho tới nay. Quận Orange County đứng hàng thứ năm với 2.7%, Los Angeles County đứng hàng thứ tám với 2.5% và Riverside County đứng hàng thứ mười với 2.3%.

“Tôi lái xe vận tải nên tôi thấy điều này hàng ngày,” theo lời ông Danny Ellis ở thành phố Redlands. “Tôi bảo đảm là có tới 6 hay 7 trong 10 lần khi tôi lái xe đến cạnh và nhìn sang là thấy họ đang sử dụng cellphone. Tôi nghĩ họ chẳng kể gì đến sinh mạng của chính họ hay của người khác.”

Ở california, có gần 22,000 người lái xe liên hệ đến các vụ đụng xe vì bị phân tâm, theo dữ kiện sơ khởi của năm 2017, do Văn Phòng An Toàn Giao Thông của tiểu bang thu thập, theo OC Register.

Bất cứ ai bị bắt gặp đang dùng bất hợp pháp một dụng cụ điện tử khi lái xe ở California sẽ bị phạt tối thiểu là $161, và sẽ phải trả thêm nếu vi phạm lần thứ nhì, hoặc họ bị bắt trong một quận có quy định cộng thêm các lệ phí khác.

Số vụ gây tai nạn do phân tâm, chia trí khi lái xe cũng khó mà xác định, vì khó mà biết rõ là người lái bị phân tâm vì điện thoại, radio, đang ăn gì đó, nói chuyện với hành khách, hoặc chỉ vì để đầu óc lang thang vào lúc xảy ra tai nạn.

Việc sử dụng điện thoại cellphone khi lái xe là hình thức thường thấy nhất của việc phân tâm khi lái xe, theo Cơ Quan An Toàn Xa Lộ Quốc Gia (NHTSA).

Trên toàn quốc có, 3,477 người chết và khoảng 391,000 người bị thương trong các tai nạn gây ra năm 2015 do người lái bị phân tâm. Ngoài ra còn có 551 người bộ hành, đạp xe đạp và những người khác trong các tai nạn có liên hệ đến việc phân tâm, dù rằng có thể không phải lỗi của người lái xe, cũng theo NHTSA.