Những kỹ thuật ‘cài lùi’ gây phiền toái trong xe hơi đời mới

Các hãng xe hơi hiện phải cạnh tranh gay gắt bằng đủ kiểu như cạnh tranh thương hiệu, cạnh tranh giá, cạnh tranh mức độ an toàn, cạnh tranh trang bị kỹ thuật

07:43 05/04/2017

Vì vậy, cứ mỗi một đời xe mới ra đời hằng năm là các nhà sản xuất phải tìm ra một cái gì đó mới cải tiến, để thu hút khách hàng.

Những xe hơi đời mới nhờ vậy được trang bị kỹ thuật tiên tiến đến… tận răng, một điều mà vài thập kỷ trước “mơ cũng không thấy.” Những kỹ thuật mới trang bị này khiến xe hơi ngày nay trở nên tiện nghi hơn, an toàn hơn, vận hành tốt hơn…

Tuy nhiên, không phải cải tiến nào cũng thành công. Có những cải tiến mà hóa ra lại… “cải lùi!”

Trên trang web www.forbes.com, tác giả Jim Gorzelany liệt kê một số các ứng dụng kỹ thuật mới của xe hơi được xem là gây phiền toái cho tài xế.

Theo tác giả, hầu hết các cải tiến kỹ thuật đều đem lại cho xe một ưu điểm nào đó, thí dụ như tiết kiệm xăng hơn, lái xe an toàn hơn, tài xế cảm thấy hứng thú khi ngồi trên xe hơn cho dù bị kẹt xe hàng tiếng đồng hồ… Tuy nhiên, vẫn chưa có chiếc xe nào được xem là hoàn hảo.

Một số tài xế nhận ra rằng có một số kỹ thuật mới trong xe làm cho họ lúng túng, khó chịu. Càng hiện đại thì càng… “hại điện!” Đặc biệt là những thiết bị kết nối mạng trong xe, đòi hỏi tài xế phải có một số kiến thức về công nghệ thông tin, mà không phải ai cũng biết, nhất là đối với những tài xế lớn tuổi. Mà khi biết cách xài chúng rồi, thì cũng phải tập trung lắm mới điều khiển được. Lúc đó lại gây ra mất tập trung khi lái xe, thiệt là mất an toàn!

Mỗi người sẽ có một danh sách riêng những kỹ thuật “cải lùi” đáng ghét nhất của mình trên chiếc xe hơi. Nhưng sau đây là một số các kỹ thuật ứng dụng bị than phiền nhiều nhất:

1-Chế độ tự động khởi động và tắt động cơ. Đây là một phát kiến có chủ đích tốt, và nhanh chóng ứng dụng cho nhiều chiếc xe đời mới, với mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Mỗi khi xe dừng lại hẳn, động cơ sẽ tự động tắt, và sẽ tự động khởi động trở lại khi tài xế nhả chân thắng ra. Trong điều kiện chạy xe trên đường phố dừng đèn đỏ nhiều, chế độ tự động này tiết kiệm xăng cũng khá. Nhưng nó là một phiền toái đối với những chiếc xe động cơ lớn, hay xe thể thao. Hãy tưởng tượng tiếng ồn của một chiếc Porsche 911 khi khởi động, nếu cứ phải nghe nó liên tục trên những quãng đường kẹt xe, thì quả là một sự… tra tấn. May mà hầu hết các xe đều cho phép tắt chế độ tự động này tùy chọn.

2-Hệ thống cảnh báo chuyển lane (lane departure warning). Đây là một hệ thống cảnh báo an toàn. Hệ thống camera trên xe sẽ căn cứ theo những vạch sơn phân cách lane trên đường để làm chuẩn báo động. Khi xe bắt đầu chuyển lane mà tài xế không bật đèn signal, thì hệ thống sẽ phát âm thanh báo động, vì sợ lạc tay lái.

Vấn đề là ở chỗ nhiều tài xế muốn sang lane thực sự (chứ không phải… ngủ gục), nhưng lại không có thói quen bật đèn signal. Đặc biệt là những lúc đường vắng, ít xe cộ xung quanh. Trong những trường hợp như vậy dẫn đến báo động giả. Đó là chưa kể trường hợp vạch sơn phân cách lane không rõ, thời tiết làm giảm tầm nhìn của camera, những khúc đường cua gắt… cũng đều khiến hệ thống này báo động giả. Hậu quả là nhiều tài xế quyết định tắt luôn hệ thống cảnh báo này!

Còn phải kể thêm những xe còn có hệ thống “lane departure intervention,” can thiệp còn xa hơn bằng cách tự động thắng khi nhận ra có sự chuyển lane không báo trước. Cái này có khi còn gây nguy hiểm!

3-Màn hình điều khiển bằng xúc chạm (touchscreen infotainment systems). Thực ra, đây là một ý tưởng hay, khi kết hợp nhiều nút điều khiển những chức năng khác nhau của xe vào một màn hình, được điều khiển chỉ bằng chạm ngón tay vào để chọn lệnh. Tuy nhiên, có xe hệ thống này dễ sử dụng, có xe thì khó vì không logic lắm. Những “nút nhấn ảo” trên màn hình này đôi khi không nhạy, cộng với độ phức tạp của menu, có thể dẫn đến việc làm mất tập trung khi lái xe đối với những tài xế thuộc thế hệ “dốt vi tính,” hoặc “không rành sử dụng smart phone.” Thiệt là nguy hiểm!

4-Hệ thống GPS gắn liền với xe. Đây cũng là một phiền toái nếu tài xế “dốt vi tính.” GPS trong xe được điều khiển bằng một màn hình xúc chạm. Và nó cũng gây mất tập trung khi vừa lái xe vừa điều khiển không quen. Để tránh tình trạng kém an toàn này, một số hãng xe tự động khóa hệ thống màn hình điều khiển này lại khi xe đang di chuyển. Hay! Nhưng cái dở là ở chỗ khi người ngồi cạnh tài xế muốn giúp đỡ thay đổi địa chỉ điểm đến cũng không làm được. Thôi thì chi bằng sử dụng GPS ngay trên điện thoại di động, vừa gọn gàng, vừa dễ điều khiển hơn.

5-Hệ thống cảnh báo đậu xe quá gần. Một vài xe có hệ thống cảnh báo giúp tài xế đậu xe kiểu parallel parking trong khoảng không gian chật hẹp. Khi xe đang để ở số lùi, mà xe tiến quá sát đến xe đậu đằng sau, lập tức xe sẽ hú lên báo động. Chế độ này được đánh giá là gây phiền toái nhiều hơn lợi ích mà nó đem lại. Cũng cùng chức năng hỗ trợ việc đậu xe, lùi xe, nhưng hệ thống camera nhìn phía sau (rear back-up camera) được cho là hữu dụng hơn, và đỡ… nhức tai hơn.

6-Hệ thống dò đài radio không cần nút vặn hoặc nhấn. Một lần nữa, ứng dụng điều khiển bằng màn hình xúc chạm gây bối rối cho tài xế, khi bắt người lái phải đổi đài bằng cách nhấn các nút ảo trên màn hình. Với nút vặn hoặc nhấn kiểu cổ điển, công việc này đơn giản và nhanh chóng hơn nhiều!

7-Thiết kế làm giới hạn tầm nhìn. Vì nhiều lý do khác nhau, những xe hơi đời mới thường có thiết kế làm giới hạn tầm nhìn của tài xế ra bên ngoài. Thí dụ như khung cửa sổ trước quá dầy, làm khó nhìn thấy một người đi bộ băng qua đường; hay một người đi xe đạp dọc theo lề đường; hay mui xe được thiết kế xuống thấp, cộng với cốp xe cao hơn làm cản trở khả năng quan sát đằng sau xe… Điều này đặc biệt nguy hiểm khi lùi xe. Đó là lý do tại sao hiện nay camera nhìn phía sau được đánh giá là rất hữu ích.

8-Ra lệnh bằng giọng nói. Cái phiền này thì… khỏi phải bàn, vì khá hiển nhiên. Ứng dụng dùng giọng nói để ra lệnh cho xe có thể tốt cho dân bản xứ, chứ đối với đa phần bà con người Việt mình thì… vô ích. Bởi vì tiếng Anh của nhiều người lớn tuổi chỉ đủ để giao dịch thông thường với người mà thôi. Nói cho máy nghe, làm sao nó hiểu được!

Đại loại, một vài thí dụ cho việc “cải lùi” trong kỹ thuật xe hơi là thế. Bà con mình khi đi mua xe mới, nhớ để ý tránh phải trả thêm tiền cho những xe trang bị những đặc tính này.