Ông Trump bị chỉ trích vì cắt 2,4 tỉ USD của giao thông Mỹ

Sau khi đắc cử, ông Donald Trump nhiều lần hứa hẹn sẽ cải thiện hạ tầng giao thông đất nước.

10:22 24/04/2017

Khoảng 15 tuyến tàu đường xa của Amtrak bị cắt bỏ nếu dự án cắt giảm ngân sách giao thông của Tổng thống Mỹ Donald Trump được thông qua

Kế hoạch cắt giảm ngân sách của Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể khiến hơn 220 TP của Mỹ trên khắp 23 bang mất dịch vụ tàu chở khách, làm gián đoạn kết nối các khu vực vùng sâu, vùng xa với các đô thị trung tâm.  

220 thành phố không được tiếp cận vận tải hành khách

Khi còn là ứng viên Tổng thống Mỹ và sau khi đắc cử, ông Donald Trump nhiều lần hứa hẹn sẽ cải thiện hạ tầng giao thông đất nước, sửa chữa hệ thống cầu đường, đường sắt, sân bay đang xuống cấp.

Mới đây, trong bài phát biểu đầu tiên trước Quốc hội, ông Donald Trump vẽ ra viễn cảnh: “Hạ tầng giao thông rệu rã hiện nay sẽ được thay thế bằng hệ thống đường sắt, đường bộ, cầu đường sáng láng trên nước Mỹ”.  Trong đó, để khởi động kế hoạch tái thiết đất nước, ông Trump kêu gọi thông qua dự luật nhằm huy động tới 1 nghìn tỉ USD vào đầu tư hạ tầng nước Mỹ - từ cả nguồn đầu tư công và tư nhằm tạo ra hàng triệu việc làm mới.

Song, vừa qua, ông Trump lại bất ngờ đề xuất dự thảo cắt giảm mạnh tay ngân sách ngành Giao thông (vì tập trung quá nhiều vào quốc phòng - PV), ảnh hưởng tới hàng loạt dự án và dịch vụ tới các khu vực vùng sâu vùng xa của nước Mỹ.

Hiệp hội Quốc gia về dịch vụ tàu chở khách của Mỹ (NARP) công bố báo cáo cho thấy, dự thảo ngân sách hạ tầng của ông Trump sẽ cắt giảm nhiều chương trình vận tải đường sắt, vận tải công cộng, dịch vụ tàu Amtrak, thậm chí là dịch vụ hàng không tới nhiều thị trấn ở khu vực nông thôn. 

Báo cáo của NARP cho biết, nếu đề xuất ngân sách của ông Trump được thông qua, toàn bộ nguồn hỗ trợ tài chính cho dịch vụ tàu đường xa của Amtrak, tàu chở khách quốc gia duy nhất, được mệnh danh là huyết mạch của nền kinh tế Mỹ - bị cắt bỏ.

Ngoài ra, đề xuất cũng hạn chế cấp tài chính cho chương trình “Đầu tư giao thông để phục hồi kinh tế” (TIGER) được chính quyền Tổng thống Barack Obama thành lập từ năm 2009 (trong đó, hỗ trợ ngân sách để cải thiện các dự án giao thông). Việc loại bỏ chương trình này sẽ bớt được 499 triệu USD/năm. Tổng cộng, ông Trump dự định cắt giảm 13% (tương đương 2,4 tỉ USD) ngân sách của Bộ Giao thông. 

Theo NARP, đề xuất này nếu được chấp thuận sẽ khiến 220 thành phố tại 23 bang của Mỹ không có dịch vụ vận tải hành khách. Ví dụ, dịch vụ tàu Empire Builder, chạy từ Seatle tới Chicago, dừng chân ở TP Spokane, bang Washington sẽ là một trong 15 tuyến tàu đường dài bị dừng hoạt động hoặc không được tiếp tục nhận hỗ trợ ngân sách.

Tuyến tàu này bắt đầu cung cấp dịch vụ vận tải từ cách đây 88 năm nhưng gần đây đối mặt với tình trạng liên tiếp trễ giờ vì tắc nghẽn bởi dịch vụ vận tải hàng. Nếu cắt giảm tuyến tàu này sẽ ảnh hưởng tới hàng trăm nghìn người thường xuyên sử dụng dịch vụ. Bởi dù chậm trễ, dịch vụ này vẫn là phương tiện vận tải cho 448 nghìn hành khách trong năm 2016. 

Cải thiện hạ tầng là lời nói dối?

Theo Chủ tịch NARP, ông Jim Mathews, đề xuất cắt giảm các các chuyến tàu đường xa của Amtrak sẽ “cắt đứt dịch vụ quan trọng nối các thị trấn nhỏ với phần còn lại của nước Mỹ”.

Đối tượng bị ảnh hưởng chính là những lao động Mỹ tại các thị trấn nhỏ bé, không có sân bay, thậm chí không có dịch vụ gọi taxi qua phần mềm Uber và phụ thuộc hoàn toàn vào những chuyến tàu này, ông Mathews nói. 

Chủ tịch NARP chỉ trích, dự thảo này là hành động “mỉa mai” trước những lời hứa sẽ cải thiện hạ tầng giao thông để gia tăng công ăn việc làm cho người dân của ông Trump trước đây. Theo ông, chính những đối tượng bị ảnh hưởng trong dự thảo này góp phần giúp ông Trump tạo ra chiến thắng ngoạn mục trong cuộc đua Tổng thống Mỹ.

Thống kê cho thấy, gần 70% trong tổng số phiếu bầu dành cho ông Trump đến từ khu vực nông thôn. Họ hy vọng, kế hoạch hạ tầng trị giá một nghìn tỉ USD của ông Trump sẽ bao gồm các dự án giao thông công cộng “làm sống lại” cộng đồng của họ. Nhưng “đề xuất ngân sách hiện nay của ông Trump đã đi ngược lại chính xác những gì ông đã hứa”, vị Chủ tịch NARP nói.

Nhiều thượng nghị sĩ như bà Susan Collins, Chủ tịch Tiểu ban Chuẩn y ngân sách giao thông Thượng viện Mỹ chỉ trích “đề xuất ngân sách giao thông nghèo nàn của ông Trump cho thấy những lời hứa tái thiết cơ sở hạ tầng Mỹ trước nay đều chỉ là nói dối”.

Tuy nhiên, về phần mình, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định: Đề xuất cắt giảm ngân sách thể hiện xu hướng tập trung vào giám sát an toàn liên bang, đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông đáng kể trong khu vực và trên toàn quốc và chỉ cắt giảm các chương trình thiếu hiệu quả, trùng lặp…