bi an

Mỹ thông báo thay đổi visa vào nước, học sinh du học và du lịch bị ảnh hưởng

Thông báo chính thức từ Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Sài Gòn cho biết visa vào Mỹ theo đường du học và du lịch đã có những thay đổi quan trọng, theo đó, người có visa đã hết hạn hơn 12 tháng thì không được gia hạn mà phải xin cấp visa mới và phỏng vấn lại theo yêu cầu.

Bí ẩn vệ sỹ dùng tay giả tháp tùng Trump nhậm chức

Một vệ sỹ tháp tùng Donald Trump tại lễ nhậm chức Tổng thống đã sử dụng một đôi tay giả với lý do vô cùng sốc.

Donald Trump sẽ làm thế nào với chiếc va li hạt nhân “bí ẩn”?

Trong buổi lễ nhậm chức vào ngày 20/1 tới đây, một trợ lý quân đội “giấu mặt” sẽ đồng hành cùng Tổng thống mãn nhiệm Barack Obama để chuyển giao một vật cực kỳ quan trọng cho ông chủ mới của Nhà Trắng, Donald Trump.

Mỹ: Cô gái phát hiện ‘cánh tay bị ăn một nửa’ sau khi ngủ dậy

Erin Rhoades, 30 tuổi sống ở New York đã trải qua thời gian đau khổ nhất trong cuộc đời mình.

Những chú hề bí ẩn gây hoang mang ở Mỹ

Gần 50 ôtô trong đại lý bị ăn trộm bánh ở Mỹ

Bí ẩn vụ tàu buồm lớn nhất thế giới mất tích

Ngày 21/9/1928, Kobenhavn nhổ neo từ Norresundby, vùng Bắc Jutland (bắc Đan Mạch). Có 75 người trên tàu, trong đó thuyền trưởng là Hans Anderson, 26 thuyền viên và 45 học viên. Hàng hóa mà Kobenhavn mang theo là đá phấn và xi măng, dự kiến sẽ cập cảng tại Buenos Aires, lấy thêm hàng hóa rồi đi đến Melbourne (Australia) và cuối cùng chở lúa mì về châu Âu. Kobenhavn đến Buenos Aires ngày 17/11/1928, gây ấn tượng với người dân địa phương bởi độ lớn của nó. Hàng hóa ngay lập tức được bốc dỡ, tuy nhiên cuộc khởi hành bị trì hoãn vì họ không nhận được khoản hoa hồng vận chuyển đến Australia. Cuối cùng, ngày 14/12, thuyền trưởng Anderson ra lệnh cho tất cả lên đường mà không có hàng hóa. Chuyến đi dự kiến kéo dài 45 ngày. Ngày 22/12, Kobenhavn vẫn giữ liên lạc với một con tàu của Na Uy là William Blumer khi cách đảo Tristan da Cunha 900km và thông báo rằng “tất cả đều tốt đẹp”. Tuy nhiên kể từ đó, William Blumer hoàn toàn mất tín hiệu của Kobenhavn và thủy thủ đoàn chưa một lần xuất hiện trở lại. Do hành trình đến Australia kéo dài trong nhiều ngày cộng với việc Anderson thường rất ít khi gửi tín hiệu trong các chuyến đi của mình, nên ban đầu không một ai lo lắng khi Kobenhavn biến mất cho đến khi tình trạng này kéo dài trong nhiều tháng. Tháng 4/1929, Công ty East Asiatic cử con tàu chạy bằng động cơ, Mexico, đến khu vực Tristan da Cunha. Người dân cho biết đã nhìn thấy con tàu rất lớn có 5 cột buồm trong đó một đã bị gãy vào ngày 21/1/1929. Kết hợp với Hải quân Hoàng gia Anh, họ đã tìm kiếm Kobenhavn trong vài tháng nhưng không hề có bất kỳ manh mối nào. Cuối cùng, Chính phủ Đan Mạch đành phải tuyên bố một cách chung chung rằng Kobenhavn và toàn bộ thủy thủ đã mất tích trên biển. Những năm về sau, không ít giả thuyết đã được đưa ra, trong đó được chấp nhận nhiều nhất là ý kiến cho rằng con tàu đã va phải một tảng băng trôi trong bóng tối hay sương mù. Nếu vậy, con tàu có thể đã chìm quá nhanh khiến thủy thủ đoàn không kịp phản ứng. Một nhóm khác thì nhận định việc không có hàng hóa trên tàu có thể khiến nó bị lật úp bởi những cơn gió lớn, vô hiệu hóa xuồng cứu sinh. Tuy nhiên, người ta đã không thể tìm được xác con tàu. Tàu Kobenhavn nhìn ngang.