lon nhat

Trung Quốc cảnh báo Nhật điều tàu chiến lớn nhất đến Biển Đông

Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết Bắc Kinh chưa nhận thông báo của Tokyo về việc điều tàu chiến Izumo đến Biển Đông, nêu nghi vấn về mục đích của kế hoạch này.

Bang California của Mỹ đối mặt trận lũ lớn nhất trong 100 năm qua

Hàng chục nghìn người dân tại thành phố San Jose, miền Bắc bang California, đã phải sơ tán trong ngày 22/2 sau khi một trận lũ lớn nhất trong 100 năm trở lại đây gây ngập nhiều khu dân cư và vô hiệu hóa một tuyến đường cao tốc trọng yếu.

Các chủ nợ lớn nhất của Mỹ tháo chạy

Nhiều chủ nợ nước ngoài lớn nhất của Mỹ đột nhiên suy nghĩ lại về việc cung cấp tài chính cho chính phủ của ông Donald Trump.

Lãnh đạo 6 công ty công nghệ lớn nhất nước Mỹ cùng nhau soạn tâm thư gửi ôngTrump

Những công ty công nghệ tham gia soạn thảo bức thư này được biết gồm có Apple, Facebook, Google, Twitter, Microsoft và Yahoo.

Gần 3 triệu người tham gia biểu tình lớn nhất lịch sử Mỹ phản đối Trump

Cuộc biểu tình mang tên “Tuần hành Chị em” phản đối Tổng thống Donald Trump được xem là lớn nhất trong lịch sử Mỹ khi thu hút tới 2,9 triệu người tham gia.

Thách thức lớn nhất của Tổng thống Mỹ là “Donald Trump”

hách thức lớn nhất của Tổng thống Mỹ là “Donald Trump”, người luôn ứng khẩu tức thời trước bất cứ thứ gì xảy ra khác với mong muốn. Đến lúc ông Trump thể hiện phong cách một nhà chính trị thay vì một tỉ phú.

Nỗi sợ hãi lớn nhất của Việt kiều khi về quê ăn Tết

Năm hết tết đến, mùa Việt kiều về quê ăn Tết, chuyện bị mất hành lý ở sân bay lại “rộ” lên thành nỗi lo của không ít người.

Tòa nhà bằng gỗ lớn nhất Mỹ đã được mở cửa

Tòa nhà lớn bằng gỗ nhiều tầng đầu tiên ở Mỹ trong hơn 100 năm qua đã được mở cửa ở Minneapolis.

Ngân hàng lớn nhất Mỹ đánh cắp tiền của khách

Bí ẩn vụ tàu buồm lớn nhất thế giới mất tích

Ngày 21/9/1928, Kobenhavn nhổ neo từ Norresundby, vùng Bắc Jutland (bắc Đan Mạch). Có 75 người trên tàu, trong đó thuyền trưởng là Hans Anderson, 26 thuyền viên và 45 học viên. Hàng hóa mà Kobenhavn mang theo là đá phấn và xi măng, dự kiến sẽ cập cảng tại Buenos Aires, lấy thêm hàng hóa rồi đi đến Melbourne (Australia) và cuối cùng chở lúa mì về châu Âu. Kobenhavn đến Buenos Aires ngày 17/11/1928, gây ấn tượng với người dân địa phương bởi độ lớn của nó. Hàng hóa ngay lập tức được bốc dỡ, tuy nhiên cuộc khởi hành bị trì hoãn vì họ không nhận được khoản hoa hồng vận chuyển đến Australia. Cuối cùng, ngày 14/12, thuyền trưởng Anderson ra lệnh cho tất cả lên đường mà không có hàng hóa. Chuyến đi dự kiến kéo dài 45 ngày. Ngày 22/12, Kobenhavn vẫn giữ liên lạc với một con tàu của Na Uy là William Blumer khi cách đảo Tristan da Cunha 900km và thông báo rằng “tất cả đều tốt đẹp”. Tuy nhiên kể từ đó, William Blumer hoàn toàn mất tín hiệu của Kobenhavn và thủy thủ đoàn chưa một lần xuất hiện trở lại. Do hành trình đến Australia kéo dài trong nhiều ngày cộng với việc Anderson thường rất ít khi gửi tín hiệu trong các chuyến đi của mình, nên ban đầu không một ai lo lắng khi Kobenhavn biến mất cho đến khi tình trạng này kéo dài trong nhiều tháng. Tháng 4/1929, Công ty East Asiatic cử con tàu chạy bằng động cơ, Mexico, đến khu vực Tristan da Cunha. Người dân cho biết đã nhìn thấy con tàu rất lớn có 5 cột buồm trong đó một đã bị gãy vào ngày 21/1/1929. Kết hợp với Hải quân Hoàng gia Anh, họ đã tìm kiếm Kobenhavn trong vài tháng nhưng không hề có bất kỳ manh mối nào. Cuối cùng, Chính phủ Đan Mạch đành phải tuyên bố một cách chung chung rằng Kobenhavn và toàn bộ thủy thủ đã mất tích trên biển. Những năm về sau, không ít giả thuyết đã được đưa ra, trong đó được chấp nhận nhiều nhất là ý kiến cho rằng con tàu đã va phải một tảng băng trôi trong bóng tối hay sương mù. Nếu vậy, con tàu có thể đã chìm quá nhanh khiến thủy thủ đoàn không kịp phản ứng. Một nhóm khác thì nhận định việc không có hàng hóa trên tàu có thể khiến nó bị lật úp bởi những cơn gió lớn, vô hiệu hóa xuồng cứu sinh. Tuy nhiên, người ta đã không thể tìm được xác con tàu. Tàu Kobenhavn nhìn ngang.